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天晟新材引入国资战投 控股股东拟向融海资管转让9.2%股权

发布时间:2020-06-23 01:54    来源媒体:金融界

6月22日,天晟新材(300169)发布公告称,公司控股股东吴海宙、晟衍(上海)投资管理有限公司(简称“晟衍”)拟向融海资产管理公司(简称“融海资管”)合计转让其持有的天晟新材3000万股股份(占公司总股本的9.20%),融海资管成为天晟新材的战略投资者。

据悉,融海资管为青岛融海国有资本投资运营有限公司100%控股企业,而后者为青岛市李沧区政府下属的国有独资公司。

对于此次引入国资战略投资者带来的影响,公司董秘许冬冬在接受《证券日报》记者采访时表示:“引入国有资本,有利于优化股权结构,为公司引进更多政府、产业、金融等战略及业务资源。同时,受让方将向公司提供融资支持或为公司融资提供增信,推动公司业务发展,为公司现有业务及新业务开拓提供支持。”

引进国有资本促进资源输入

资料显示,本次交易的转让方吴海宙系天晟新材董事长、控股股东、实际控制人之一;转让方晟衍系吴海宙100%控股企业。本次交易完成后,吴海宙、吕泽伟、孙剑、晟衍合计持有公司股份将降至5773万股(占公司总股本的17.71%),其中晟衍持有公司股份数变为0股;而融海资管与其一致行动人长沙盈海私募股权基金管理合伙企业(有限合伙)将合计持有公司股份3489万股,占公司总股本的10.70%。

天晟新材表示,本次交易不会导致公司控股股东、实际控制人发生变更,也未触及要约收购,但融海资管成为公司战略投资者后,拟继续通过多种形式取得天晟新材控制权。

记者注意到,天晟新材本次引进融海资管入股,与青岛市国资委推进市属企业加快上市发展的战略不无关系。根据青岛市国资委的计划,到2022年,青岛每户市属企业至少控股1家上市公司,市属企业上市公司总数由目前的10家增加到25家左右。

记者就此采访了中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林,盘和林告诉记者:“从国有资本和政府背景的属性来看,融海资管未来作为控股股东的话,可以带来更多政府的资源,能够促成一定的合作。”

值得一提的是,本次交易标的股份单价为9.85元/股,相应交易对价总额为2.96亿元。而截至6月22日收盘,天晟新材股价报8.02元/股,交易价格与当日收盘价相比溢价22.82%。

对此,盘和林告诉记者:“从资本运作和战略投资者的角度来说,采用溢价两成收购天晟新材股份还是比较合理的,不算很高的溢价,天晟新材的业务领域还是有增长空间的。”

上市九年转型之路坎坷

记者注意到,成立于1998年的天晟新材一直从事于高分子发泡材料的研发、生产和销售,产品覆盖风力发电、轨道交通、房车营地车、船舶制造、节能建筑等领域。自2011年上市至今,公司9年间的业绩走势可谓曲折跌宕。

2011年至2016年间,公司营收由4.13亿元上涨至8.22亿元,增近一倍。然而,期间公司净利润却陷入了“隔两三年即亏损”的怪圈。2013年度,公司净利润亏损8059万元,同比下降511.38%。2014年实现扭亏为盈后,时隔三年,公司又于2017年陷入亏损状态。

面对业绩困境,公司也在积极谋求转型。自2017年9月份与中铁高新工业股份有限公司达成战略合作意向后,双方于2018年1月份在南京合资设立中铁轨道交通装备有限公司。同年4月份,公司将涉及生态保护和环境治理业务的资产进行了股权转让。

2018年度,整合转型后的天晟新材实现扭亏为盈,其交通配套类产品实现营收2.4亿元,营收贡献率超25%。然而2019年,公司再次陷入净利润亏损的怪圈。

综合来看,天晟新材上市九年来,转型整合之路坎坷起伏。如果未来融海资管控股天晟新材,能否给上市公司带来实质性的经济效益和改善?

对此,盘和林告诉记者:“从目前看来,融海资管是青岛市李沧区政府下属的国有独资公司,可能战略资源不算太多。国有资本在资金、信用和背书等方面都有一定的好处,但是也有可能会存在效率下降的问题,公司未来具体发展效益还有待观察。”

记者注意到,今年一季度受新冠肺炎疫情影响,天晟新材净利润持续亏损。提及目前新光环保经营情况和未来发展规划时,许冬冬向记者表示,“新光环保目前经营正常,公司未来在发泡材料及应用领域,将不断加强、扩大与终端市场交流的广度和深度,开发新产品、拓展新客户;在交通配套类产品领域,将全力开拓发展铁路、公路声屏障,形成科技和产业化的优势,扩大市场份额”。

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